Описание
.2 ПОКОЛЕНИЕ
С компрессорами “.2-поколение” BITZER сделал решительный шаг вперед: в настоящее время существует модельный ряд для хлорнесодержащих HFC хладагентов и HFCKW. Благодаря их высокоэффективной и надежной конструкций, стандартные компрессоры отвечают всем критериям для работы с хлорсодержащими и с хлорнесодержащими хладагентами.
Особые признаки
- Предназначены для привода через муфту и ременную передачу.
- Поверхность фланца на стороне вала компрессора позволяет произвести прямое соединение с мотором (IEC B3 / B5) с помощью кожуха муфты (опция).
- Лёгкая конструкция и тщательная балансировка движущихся механических частей обеспечивает чрезвычайно плавный ход.
- Коленвал с поверхностным упрочнением, оптимизированная форма поршня и хромированные поршневые кольца гарантируют низкие потери на трение и длительный срок службы.
- Высокоэффективная и надёжная конструкция клапанной доски с клапанами нового типа – Оснащен проверенными конструкционными элементами.
- Система циркуляции масла под напором с реверсивным маслонасосом.
- Специальные система возврата масла обеспечивает чрезвычайно низкий унос масла.
- Охлаждаемое уплотнение вала за счёт омывания маслом под напором, а также циркуляции всасываемого газа обеспечивает низкие тепловые нагрузки и превосходную стабильность работы.
Технические параметры | |
Объемная произв-сть (1450 об/мин 50Гц) | 126,8 m3/h |
Объемная произв-сть(1750 об/мин 60Гц) | 153,0 m3/h |
Число цилиндров х Диаметр х Ход поршня | 6 x 75 mm x 55 mm |
Допустимый диапазон скоростей | 900 .. 1750 1/min |
Вес | 153 kg |
Макс. избыточное давление (НД/ВД) | 19 / 25 bar |
Присоединение линии всасывания | 54 mm – 2 1/8” |
Присоединение линии нагнетания | 35 mm – 1 3/8” |
Тип масла для R134a/R404A/R507A/R407A/R407C/R407F | tc<55°C: BSE32 / tc>55°C: BSE55 (Option) |
Тип масла для R22 (R12/R502) | B5.2 (Standard) |
Комплект поставки | |
Заправка масла | 5,0 dm3 |
Защитная заправка | Standard |
Запорный вентиль на всасывании | Standard |
Запорный вентиль на нагнетании | Standard |
Предохранительный клапан давления | Standard |
Доступные опции | |
Соед. муфта (..-К) для А/C и средн. темп. | KK620 [<22kW] / KK630 [<45kW] (Option) |
Соед. муфта (..-К) для низких темп. | KK625 [<22kW] / KK630 [<45kW] (Option) |
Кожух соединительной муфты | Option |
Шкив мотора (..-S) | 190, 210, 230 mm (Option) |
Приводные ремни | 5 x SPA (Option) |
Датчик температуры нагнетания | Option (incl. INT69VS) |
Стартовая разгрузка | Option |
Присоединение воды-охладителя | R 3/4” (Option) |
Регулирование производительности | 100-66-33% (Option) |
Дополнительный вентилятор | Option |
Водоохлаждаемые головки цилиндров | Option |
Сервисный масляный клапан | Option |
Подогреватель масла в картере | 140 W (Option) |
Контроль давления масла | MP54 (Option) |
Набор для морского применения | Option |
R134a
▼ tc | ► to | 10°C | 5°C | 0°C | -5°C | -10°C | -15°C | -20°C | -25°C |
30°C | Q [W] | 108402 | 89605 | 73431 | 59546 | 47664 | 37539 | 28953 | 21711 |
Q* [W] | 108402 | 89605 | 73431 | 59546 | 47664 | 37539 | 28953 | 21711 | |
P [kW] | 16,35 | 15,61 | 14,78 | 13,88 | 12,91 | 11,88 | 10,78 | 9,62 | |
Qc [W] | 124755 | 105211 | 88212 | 73427 | 60577 | 49416 | 39729 | 31327 | |
COP [ – ] | 6,63 | 5,74 | 4,97 | 4,29 | 3,69 | 3,16 | 2,69 | 2,26 | |
COP* [ – ] | 6,63 | 5,74 | 4,97 | 4,29 | 3,69 | 3,16 | 2,69 | 2,26 | |
m [kg/h] | 2275 | 1864 | 1517 | 1223 | 974 | 764 | 587 | 439 | |
n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |
40°C | Q [W] | 96900 | 79810 | 65095 | 52463 | 41662 | 32472 | 24698 | 18164 |
Q* [W] | 96900 | 79810 | 65095 | 52463 | 41662 | 32472 | 24698 | 18164 | |
P [kW] | 18,69 | 17,69 | 16,59 | 15,41 | 14,13 | 12,78 | 11,36 | 9,86 | |
Qc [W] | 115592 | 97499 | 81688 | 67869 | 55797 | 45255 | 36055 | 28026 | |
COP [ – ] | 5,18 | 4,51 | 3,92 | 3,41 | 2,95 | 2,54 | 2,17 | 1,84 | |
COP* [ – ] | 5,18 | 4,51 | 3,92 | 3,41 | 2,95 | 2,54 | 2,17 | 1,84 | |
m [kg/h] | 2226 | 1816 | 1470 | 1177 | 929 | 721 | 546 | 400 | |
n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |
50°C | Q [W] | 85372 | 70114 | 56967 | 45680 | 36036 | 27842 | 20928 | 15139 |
Q* [W] | 85372 | 70114 | 56967 | 45680 | 36036 | 27842 | 20928 | 15139 | |
P [kW] | 21,1 | 19,83 | 18,44 | 16,93 | 15,32 | 13,61 | 11,80 | 9,91 | |
Qc [W] | 106485 | 89946 | 75403 | 62610 | 51355 | 41450 | 32731 | 25047 | |
COP [ – ] | 4,04 | 3,54 | 3,09 | 2,70 | 2,35 | 2,05 | 1,77 | 1,53 | |
COP* [ – ] | 4,04 | 3,54 | 3,09 | 2,70 | 2,35 | 2,05 | 1,77 | 1,53 | |
m [kg/h] | 2174 | 1767 | 1423 | 1133 | 888 | 683 | 511 | 368 | |
n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
Условные обозначения
Q [W] | Холодопроизвод-сть | COP [ – ] | СОР/КПД |
Q* [W] | Холодопроизвод-сть* | COP* [ – ] | СОР/КПД * |
P [kW] | Потребл. мощность | m [kg/h] | Массов. расход |
Qc [W] | Производительность конденсатора | n [/min] | Частота обор. компр. |
в соотв. с EN12900 (20С темп. всас. паров, 0К переохлаждение жид-сти)
Подбор мотора:
Требуемый приводной мотор подбирается согласно условиям запуска при прямом пуске, а также при схеме запуска “звезда-треугольник” и при старте с разделенными обмотками (PW) со стартовой разгрузкой (байпасс и обратный клапан). Условия старта ориентируются на последующие определенные рабочие точки, соответствующие максимальным пределам применения компрессора. Если при старте температура испарения и конденсации этой установки выше расчетной, то требуется индивидуальный подбор мотора.
Таблица температур испарения при подборе мотора:
HH H M L
R134a +20°C +12,5°C -5°C -20°C
R404A/R507A +7,5°C -5°C -20°C
R22 +12,5°C -5°C -20°C
NH3 +15°C +10°C -5°C —
Указанные данные относятся к моторам серии IEC, в которых тяговый момент не опускается ниже 90% от уровня максимального вращательного момента. Кроме того, должны быть достигнуты, по крайней мере, следующие стартовые моменты (при прямом старте):
2-ух цилиндровый компрессор 220%
4-ех цилиндровый компрессор 180%
6-ти цилиндровый компрессор 160%
Если выбранный Вами мотор не отвечает этим критериям, то требуется индивидуальный подбор мотора.
Производительность конденсации:
Производительность конденсации может быть рассчитана с учетом или без учета выноса тепла. Эту опцию можно найти, выбрав в меню “Программа/Опции”. Вынос тепла составляет постоянные 5% от потребления энергии.
При расчете производительности конденсации не учитывается естественное переохлаждение.
Значение производительности конденсации может быть найдено в строке “Пр-сть конденсации” или “Пр-сть конденс.(с HR)”.
Расположение штутцеров из “Размеры”:
1 Присоединение высокого давления (HP)
2 Датчик температуры на нагнетании (HP
3 Присоединение низкого давления (LP)
4 CIC система: сопло впрыска (LP)
4b CIC датчик
5 Пробка штуцера заправки маслом
6 Слив масла
7 Масляный фильтр (магнитная ловушка)
8 Возврат масла (маслоотделитель)
8* Возврат масла для NH3 и нерастворимое масло
9 Масляная и газовая линии выравнивания (параллельное подключение)
9a Линия выравнивания давления газа (параллельное подключение)
9b Линия выравнивания уровней масла (параллельное подключение)
10 Подогреватель масла в картере
11 Присоединение для трубки высокого давления +
12 Присоединение для трубки низкого давления –
13 Присоединение воды-охладителя
16 Присоединение для реле перепада давления “Delta-P”