Описание
.2 ПОКОЛЕНИЕ
С компрессорами “.2-поколение” BITZER сделал решительный шаг вперед: в настоящее время существует модельный ряд для хлорнесодержащих HFC хладагентов и HFCKW. Благодаря их высокоэффективной и надежной конструкций, стандартные компрессоры отвечают всем критериям для работы с хлорсодержащими и с хлорнесодержащими хладагентами.
Особые признаки
- Предназначены для привода через муфту и ременную передачу.
- Поверхность фланца на стороне вала компрессора позволяет произвести прямое соединение с мотором (IEC B3 / B5) с помощью кожуха муфты (опция).
- Лёгкая конструкция и тщательная балансировка движущихся механических частей обеспечивает чрезвычайно плавный ход.
- Коленвал с поверхностным упрочнением, оптимизированная форма поршня и хромированные поршневые кольца гарантируют низкие потери на трение и длительный срок службы.
- Высокоэффективная и надёжная конструкция клапанной доски с клапанами нового типа – Оснащен проверенными конструкционными элементами.
- Система циркуляции масла под напором с реверсивным маслонасосом.
- Специальные система возврата масла обеспечивает чрезвычайно низкий унос масла.
- Охлаждаемое уплотнение вала за счёт омывания маслом под напором, а также циркуляции всасываемого газа обеспечивает низкие тепловые нагрузки и превосходную стабильность работы.
Технические параметры | |
Объемная произв-сть (1450 об/мин 50Гц) | 28,0 m3/h |
Объемная произв-сть(1750 об/мин 60Гц) | 33,84 m3/h |
Число цилиндров х Диаметр х Ход поршня | 2 x 60 mm x 57 mm |
Допустимый диапазон скоростей | 750 .. 1750 1/min |
Вес | 52 kg |
Макс. избыточное давление (НД/ВД) | 19 / 25 bar |
Присоединение линии всасывания | 28 mm – 1 1/8” |
Присоединение линии нагнетания | 22 mm – 7/8” |
Тип масла для R134a/R404A/R507A/R407A/R407C/R407F | tc<55°C: BSE32 / tc>55°C: BSE55 (Option) |
Тип масла для R22 (R12/R502) | B5.2 (Standard) |
Комплект поставки | |
Заправка масла | 1,75 dm3 |
Защитная заправка | Standard |
Запорный вентиль на всасывании | Standard |
Запорный вентиль на нагнетании | Standard |
Доступные опции | |
Соед. муфта (..-К) для А/C и средн. темп. | KK211 [<11kW] (Option) |
Соед. муфта (..-К) для низких темп. | KK215 [<7.5kW] (Option) |
Кожух соединительной муфты | Option |
Шкив мотора (..-S) | 190, 210, 230, 250 mm (Option) |
Приводные ремни | 2 x SPA (Option) |
Датчик температуры нагнетания | Option (incl. INT69VS) |
Стартовая разгрузка | Option |
Присоединение воды-охладителя | R 1/2” (Option) |
Дополнительный вентилятор | Option |
Водоохлаждаемые головки цилиндров | Option |
Подогреватель масла в картере | 70 W (Option) |
Контроль давления масла | MP54 (Option) |
Набор для морского применения | Option |
R134a
30°C | Q [W] | 23944 | 19833 | 16297 | 13263 | 10669 | 8461 | 6591 | 5016 |
Q* [W] | 23944 | 19833 | 16297 | 13263 | 10669 | 8461 | 6591 | 5016 | |
P [kW] | 3,76 | 3,63 | 3,47 | 3,28 | 3,06 | 2,83 | 2,59 | 2,33 | |
Qc [W] | 27709 | 23466 | 19766 | 16541 | 13732 | 11292 | 9177 | 7348 | |
COP [ – ] | 6,36 | 5,46 | 4,70 | 4,05 | 3,48 | 2,99 | 2,55 | 2,15 | |
COP* [ – ] | 6,36 | 5,46 | 4,70 | 4,05 | 3,48 | 2,99 | 2,55 | 2,15 | |
m [kg/h] | 502 | 413 | 337 | 272 | 218 | 172,1 | 133,6 | 101,4 | |
n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |
40°C | Q [W] | 21228 | 17547 | 14377 | 11654 | 9324 | 7339 | 5659 | 4244 |
Q* [W] | 21228 | 17547 | 14377 | 11654 | 9324 | 7339 | 5659 | 4244 | |
P [kW] | 4,32 | 4,11 | 3,87 | 3,61 | 3,33 | 3,03 | 2,72 | 2,40 | |
Qc [W] | 25550 | 21654 | 18244 | 15260 | 12649 | 10369 | 8379 | 6646 | |
COP [ – ] | 4,91 | 4,27 | 3,72 | 3,23 | 2,80 | 2,42 | 2,08 | 1,77 | |
COP* [ – ] | 4,91 | 4,27 | 3,72 | 3,23 | 2,80 | 2,42 | 2,08 | 1,77 | |
m [kg/h] | 488 | 399 | 325 | 261 | 208 | 163,0 | 125,2 | 93,6 | |
n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |
50°C | Q [W] | 18536 | 15287 | 12484 | 10074 | 8010 | 6252 | 4763 | 3510 |
Q* [W] | 18536 | 15287 | 12484 | 10074 | 8010 | 6252 | 4763 | 3510 | |
P [kW] | 4,85 | 4,56 | 4,26 | 3,93 | 3,58 | 3,21 | 2,83 | 2,42 | |
Qc [W] | 23383 | 19849 | 16739 | 14001 | 11589 | 9463 | 7588 | 5932 | |
COP [ – ] | 3,82 | 3,35 | 2,93 | 2,57 | 2,24 | 1,95 | 1,69 | 1,45 | |
COP* [ – ] | 3,82 | 3,35 | 2,93 | 2,57 | 2,24 | 1,95 | 1,69 | 1,45 | |
m [kg/h] | 472 | 385 | 312 | 250 | 197,4 | 153,3 | 116,3 | 85,4 | |
n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
Условные обозначения
Q [W] | Холодопроизвод-сть | COP [ – ] | СОР/КПД |
Q* [W] | Холодопроизвод-сть* | COP* [ – ] | СОР/КПД * |
P [kW] | Потребл. мощность | m [kg/h] | Массов. расход |
Qc [W] | Производительность конденсатора | n [/min] | Частота обор. компр. |
в соотв. с EN12900 (20С темп. всас. паров, 0К переохлаждение жид-сти)
Подбор мотора:
Требуемый приводной мотор подбирается согласно условиям запуска при прямом пуске, а также при схеме запуска “звезда-треугольник” и при старте с разделенными обмотками (PW) со стартовой разгрузкой (байпасс и обратный клапан). Условия старта ориентируются на последующие определенные рабочие точки, соответствующие максимальным пределам применения компрессора. Если при старте температура испарения и конденсации этой установки выше расчетной, то требуется индивидуальный подбор мотора.
Таблица температур испарения при подборе мотора:
HH H M L
R134a +20°C +12,5°C -5°C -20°C
R404A/R507A +7,5°C -5°C -20°C
R22 +12,5°C -5°C -20°C
NH3 +15°C +10°C -5°C —
Указанные данные относятся к моторам серии IEC, в которых тяговый момент не опускается ниже 90% от уровня максимального вращательного момента. Кроме того, должны быть достигнуты, по крайней мере, следующие стартовые моменты (при прямом старте):
2-ух цилиндровый компрессор 220%
4-ех цилиндровый компрессор 180%
6-ти цилиндровый компрессор 160%
Если выбранный Вами мотор не отвечает этим критериям, то требуется индивидуальный подбор мотора.
Производительность конденсации:
Производительность конденсации может быть рассчитана с учетом или без учета выноса тепла. Эту опцию можно найти, выбрав в меню “Программа/Опции”. Вынос тепла составляет постоянные 5% от потребления энергии.
При расчете производительности конденсации не учитывается естественное переохлаждение.
Значение производительности конденсации может быть найдено в строке “Пр-сть конденсации” или “Пр-сть конденс.(с HR)”.
Расположение штутцеров из “Размеры”:
1 Присоединение высокого давления (HP)
2 Датчик температуры на нагнетании (HP
3 Присоединение низкого давления (LP)
4 CIC система: сопло впрыска (LP)
4b CIC датчик
5 Пробка штуцера заправки маслом
6 Слив масла
7 Масляный фильтр (магнитная ловушка)
8 Возврат масла (маслоотделитель)
8* Возврат масла для NH3 и нерастворимое масло
9 Масляная и газовая линии выравнивания (параллельное подключение)
9a Линия выравнивания давления газа (параллельное подключение)
9b Линия выравнивания уровней масла (параллельное подключение)
10 Подогреватель масла в картере
11 Присоединение для трубки высокого давления +
12 Присоединение для трубки низкого давления –
13 Присоединение воды-охладителя
16 Присоединение для реле перепада давления “Delta-P”