Описание
.2 ПОКОЛЕНИЕ
С компрессорами “.2-поколение” BITZER сделал решительный шаг вперед: в настоящее время существует модельный ряд для хлорнесодержащих HFC хладагентов и HFCKW. Благодаря их высокоэффективной и надежной конструкций, стандартные компрессоры отвечают всем критериям для работы с хлорсодержащими и с хлорнесодержащими хладагентами.
Особые признаки
- Предназначены для привода через муфту и ременную передачу.
- Поверхность фланца на стороне вала компрессора позволяет произвести прямое соединение с мотором (IEC B3 / B5) с помощью кожуха муфты (опция).
- Лёгкая конструкция и тщательная балансировка движущихся механических частей обеспечивает чрезвычайно плавный ход.
- Коленвал с поверхностным упрочнением, оптимизированная форма поршня и хромированные поршневые кольца гарантируют низкие потери на трение и длительный срок службы.
- Высокоэффективная и надёжная конструкция клапанной доски с клапанами нового типа – Оснащен проверенными конструкционными элементами.
- Система циркуляции масла под напором с реверсивным маслонасосом.
- Специальные система возврата масла обеспечивает чрезвычайно низкий унос масла.
- Охлаждаемое уплотнение вала за счёт омывания маслом под напором, а также циркуляции всасываемого газа обеспечивает низкие тепловые нагрузки и превосходную стабильность работы.
| Технические параметры | |
| Объемная произв-сть (1450 об/мин 50Гц) | 110,5 m3/h |
| Объемная произв-сть(1750 об/мин 60Гц) | 133,4 m3/h |
| Число цилиндров х Диаметр х Ход поршня | 6 x 70 mm x 55 mm |
| Допустимый диапазон скоростей | 900 .. 1750 1/min |
| Вес | 153 kg |
| Макс. избыточное давление (НД/ВД) | 19 / 25 bar |
| Присоединение линии всасывания | 54 mm – 2 1/8” |
| Присоединение линии нагнетания | 35 mm – 1 3/8” |
| Тип масла для R134a/R404A/R507A/R407A/R407C/R407F | tc<55°C: BSE32 / tc>55°C: BSE55 (Option) |
| Тип масла для R22 (R12/R502) | B5.2 (Standard) |
| Комплект поставки | |
| Заправка масла | 5,0 dm3 |
| Защитная заправка | Standard |
| Запорный вентиль на всасывании | Standard |
| Запорный вентиль на нагнетании | Standard |
| Предохранительный клапан давления | Standard |
| Доступные опции | |
| Соед. муфта (..-К) для А/C и средн. темп. | KK620 [<22kW] / KK630 [<45kW] (Option) |
| Соед. муфта (..-К) для низких темп. | KK625 [<22kW] / KK630 [<45kW] (Option) |
| Кожух соединительной муфты | Option |
| Шкив мотора (..-S) | 190, 210, 230 mm (Option) |
| Приводные ремни | 5 x SPA (Option) |
| Датчик температуры нагнетания | Option (incl. INT69VS) |
| Стартовая разгрузка | Option |
| Присоединение воды-охладителя | R 3/4” (Option) |
| Регулирование производительности | 100-66-33% (Option) |
| Дополнительный вентилятор | Option |
| Водоохлаждаемые головки цилиндров | Option |
| Сервисный масляный клапан | Option |
| Подогреватель масла в картере | 140 W (Option) |
| Контроль давления масла | MP54 (Option) |
| Набор для морского применения | Option |
R134a
| ▼ tc | ► to | 10°C | 5°C | 0°C | -5°C | -10°C | -15°C | -20°C | -25°C |
| 30°C | Q [W] | 95315 | 78793 | 64588 | 52406 | 41996 | 33143 | 25654 | 19358 |
| Q* [W] | 95315 | 78793 | 64588 | 52406 | 41996 | 33143 | 25654 | 19358 | |
| P [kW] | 14,00 | 13,17 | 12,34 | 11,50 | 10,64 | 9,76 | 8,84 | 7,87 | |
| Qc [W] | 109320 | 91962 | 76925 | 63905 | 52641 | 42904 | 34494 | 27228 | |
| COP [ – ] | 6,81 | 5,98 | 5,24 | 4,56 | 3,95 | 3,40 | 2,90 | 2,46 | |
| COP* [ – ] | 6,81 | 5,98 | 5,24 | 4,56 | 3,95 | 3,40 | 2,90 | 2,46 | |
| m [kg/h] | 2000 | 1639 | 1334 | 1076 | 858 | 674 | 520 | 391 | |
| n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |
| 40°C | Q [W] | 84926 | 70015 | 57182 | 46169 | 36758 | 28756 | 21993 | 16316 |
| Q* [W] | 84926 | 70015 | 57182 | 46169 | 36758 | 28756 | 21993 | 16316 | |
| P [kW] | 16,32 | 15,26 | 14,20 | 13,11 | 12,00 | 10,85 | 9,66 | 8,41 | |
| Qc [W] | 101245 | 85280 | 71380 | 59282 | 48757 | 39605 | 31648 | 24725 | |
| COP [ – ] | 5,20 | 4,59 | 4,03 | 3,52 | 3,06 | 2,65 | 2,28 | 1,94 | |
| COP* [ – ] | 5,20 | 4,59 | 4,03 | 3,52 | 3,06 | 2,65 | 2,28 | 1,94 | |
| m [kg/h] | 1951 | 1593 | 1291 | 1036 | 820 | 638 | 486 | 360 | |
| n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | |
| 50°C | Q [W] | 74623 | 61354 | 49917 | 40093 | 31695 | 24554 | 18524 | 13468 |
| Q* [W] | 74623 | 61354 | 49917 | 40093 | 31695 | 24554 | 18524 | 13468 | |
| P [kW] | 18,49 | 17,20 | 15,88 | 14,54 | 13,15 | 11,72 | 10,24 | 8,70 | |
| Qc [W] | 93110 | 78552 | 65801 | 54632 | 44849 | 36279 | 28766 | 22169 | |
| COP [ – ] | 4,04 | 3,57 | 3,14 | 2,76 | 2,41 | 2,09 | 1,81 | 1,55 | |
| COP* [ – ] | 4,04 | 3,57 | 3,14 | 2,76 | 2,41 | 2,09 | 1,81 | 1,55 | |
| m [kg/h] | 1900 | 1546 | 1247 | 994 | 781 | 602 | 452 | 328 | |
| n [/min] | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 | 1450 |
Условные обозначения
| Q [W] | Холодопроизвод-сть | COP [ – ] | СОР/КПД |
| Q* [W] | Холодопроизвод-сть* | COP* [ – ] | СОР/КПД * |
| P [kW] | Потребл. мощность | m [kg/h] | Массов. расход |
| Qc [W] | Производительность конденсатора | n [/min] | Частота обор. компр. |
в соотв. с EN12900 (20С темп. всас. паров, 0К переохлаждение жид-сти)
Подбор мотора:
Требуемый приводной мотор подбирается согласно условиям запуска при прямом пуске, а также при схеме запуска “звезда-треугольник” и при старте с разделенными обмотками (PW) со стартовой разгрузкой (байпасс и обратный клапан). Условия старта ориентируются на последующие определенные рабочие точки, соответствующие максимальным пределам применения компрессора. Если при старте температура испарения и конденсации этой установки выше расчетной, то требуется индивидуальный подбор мотора.
Таблица температур испарения при подборе мотора:
HH H M L
R134a +20°C +12,5°C -5°C -20°C
R404A/R507A +7,5°C -5°C -20°C
R22 +12,5°C -5°C -20°C
NH3 +15°C +10°C -5°C —
Указанные данные относятся к моторам серии IEC, в которых тяговый момент не опускается ниже 90% от уровня максимального вращательного момента. Кроме того, должны быть достигнуты, по крайней мере, следующие стартовые моменты (при прямом старте):
2-ух цилиндровый компрессор 220%
4-ех цилиндровый компрессор 180%
6-ти цилиндровый компрессор 160%
Если выбранный Вами мотор не отвечает этим критериям, то требуется индивидуальный подбор мотора.
Производительность конденсации:
Производительность конденсации может быть рассчитана с учетом или без учета выноса тепла. Эту опцию можно найти, выбрав в меню “Программа/Опции”. Вынос тепла составляет постоянные 5% от потребления энергии.
При расчете производительности конденсации не учитывается естественное переохлаждение.
Значение производительности конденсации может быть найдено в строке “Пр-сть конденсации” или “Пр-сть конденс.(с HR)”.
Расположение штутцеров из “Размеры”:
1 Присоединение высокого давления (HP)
2 Датчик температуры на нагнетании (HP
3 Присоединение низкого давления (LP)
4 CIC система: сопло впрыска (LP)
4b CIC датчик
5 Пробка штуцера заправки маслом
6 Слив масла
7 Масляный фильтр (магнитная ловушка)
8 Возврат масла (маслоотделитель)
8* Возврат масла для NH3 и нерастворимое масло
9 Масляная и газовая линии выравнивания (параллельное подключение)
9a Линия выравнивания давления газа (параллельное подключение)
9b Линия выравнивания уровней масла (параллельное подключение)
10 Подогреватель масла в картере
11 Присоединение для трубки высокого давления +
12 Присоединение для трубки низкого давления –
13 Присоединение воды-охладителя
16 Присоединение для реле перепада давления “Delta-P”
