Описание
Номенклатурный ряд пилотных клапанов включает в себя:
• Пилотные клапаны CVP (LP) и CVP (HP) для поддержания постоянного давления
• Пилотные клапаны CVPP (LP) и CVPP (HP) для регулирования разности давлений
• Пилотные клапаны высокого давления CVP(XP), предназначенные для оттаивания горячим газом систем с CO2
• Пилотные клапаны CVC со штуцером опорного давления, управляемые давлением
• Пилотные клапаны с электронным регулированием CVQ, (связанные с давлением в системе)
• Соленоидные пилотные клапаны EVM (NC) — нормально закрытые
• Соленоидные пилотные клапаны EVM (NO) — нормально открытые
• Корпус CVH для установки пилотных клапанов во внешнюю пилотную линию
Преимущества
• Пилотные клапаны могут работать со всеми негорючими неагрессивными газами и жидкостями, включая аммиак, в зависимости от типа применяемых уплотнений.
• Пилотные клапаны навинчиваются на клапан, исключая при этом необходимость сварки, пайки и создания отдельной пилотной линии.
• Пилотные клапаны устанавливаются на клапан ICS или РМ или во внешнюю пилотную линию, используя корпус CVH.
• Все пилотные клапаны могут работать со всеми типами клапанов всех размеров.
• Очень точно регулируют давление и температуру.
• Несколько пилотов, соединенных последовательно или параллельно, многократно увеличивают функциональные возможности клапана ICS или PM.
• Все пилотные клапаны поставляются с прокладками.
• Сертификация: DNV, CRN, BV, EAC и т.д.
Конструкция
Каждый пилотный клапан обеспечивает оптимальную точность регулирования в пределах своих функциональных возможностей. Несколько пилотных клапанов, соединенных с клапаном ICS или PM последовательно и/или параллельно, позволяют выполнять большое количество функций. Пилотные клапаны в корпусе CVH могут устанавливаться во внешние пилотные линии и работать как независимые клапаны или как внешние управляющие клапаны клапана. Пилотные клапаны могут работать со всеми клапанами ICS или РМ.
Технические характеристики
Пилотные клапаны могут работать со всеми негорючими неагрессивными газами и жидкостями, включая аммиак, в зависимости от типа применяемых уплотнений. Использовать клапаны с углеводородными горючими соединениями не рекомендуется. Рабочие диапазоны температур и давлений приведены отдельно для каждого пилотного клапана.
Клапаны EVM – это соленоидные пилотные клапаны, которые используются с клапанами ICS или РМ, когда необходимо обеспечить их работу в режиме открыт/закрыт. Клапаны EVM работают с катушками для соленоидов производства компании Данфосс.
Пилоты EVM в корпусе CVH могут использоваться как независимые соленоидные клапаны.
MWP: Максимальное рабочее давление.
Коэффициент kv и Cv измерены для пилотных клапанов, установленных в корпусе CVH во внешней пилотной линии.
MOPD — Максимальный открывающий перепад давления с 10 Вт катушкой пер. тока.
Для катушки 20 Вт пер. тока: 40 бар
для катушки 20 Вт пост. тока: 14 бар.
MСPD — Максимальный закрывающий перепад давления с 10/12 Вт катушкой пер. тока или 20 вт катушкой пост. тока
