Описание
Новая CSH серия основана на проверенной конструкции элементов инновационных BITZER компактных винтов, которые признаются в качестве эталона во всём мире. Они были разработаны с учётом универсального применения в жидкостных чиллерах и тепловых насосах с воздушным охлаждением. Кроме их известных показателей, компрессоры отличаются ещё более высокой энергетической эффективностью при работе на полной и частичных нагрузках. Кроме того, границы области применения были значительно расширены как с точки зрения более низкой насыщенной температуры конденсации, так и более высоким соотношением рабочих давлений (тепловые насосы) – без ущерба для эксплуатационной надежности.
Особые признаки
– Регулирование внутреннего объёмного соотношения (при полной и частичной нагрузке) с учётом расширенного диапазона применений
– Снижение внутренних перетечек
– Оптимизация системы циркуляции масла
– Дополнительное охлаждение для экстремальных условий эксплуатации через разработанную систему прямого впрыска жидкого хладагента или внешнего охлаждения масла с активным контролем уровня циркулирующего масла
Компактный
– Кратчайшая монтажная длина в его классе производительности
– Запорные вентили и присоединения расположены в пределах контура компрессора
Универсальный
– Два способа регулирования производительности: переключение с 4-ступенчатого на плавное регулирование производительности – без доп. работ по адаптации компрессора
– Присоединения всасывания и нагнетания можно поворачивать с шагом 90°
Высокоэффективный профиль исключительно эффективный благодаря
– Передовая геометрия
– Высокая жёсткость
– Запатентованный производственный процесс для обеспечения максимальной точности
– Высокая окружная скорость
Корпус камеры сжатия с двойной стенкой для компенсации давлений
– Высокопрочный, обеспечивающий отсутствие расширения корпуса, даже при высоком давлении
– Дополнительное шумоглушение
Технические параметры | |
Объемная произв-сть (2900об/мин 50 Гц) | 336 m3/h |
Объемная произв-сть (3500об/мин 60 Гц) | 406 m3/h |
Вес | 535kg |
Макс. избыточное давление (НД/ВД) | 19 / 28 bar |
Присоединение линии всасывания | 76 mm – 3 1/8” |
Присоединение линии нагнетания | 54 mm – 2 1/8” |
Тип масла для R134a/R404A/R507A/R407A/R407C/R407F | BSE170 (Option) |
Параметры мотора | |
Напряжение мотора (др. по запросу) | 380-415V PW-3-50Hz |
Максимальный рабочий ток | 162.0 A |
Соотношение обмоток | 50/50 |
Пусковой ток (ротор блокирован) | 423.0 A D / 686.0 A DD |
Max. энергопотребление | 96,0 kW |
Комплект поставки | |
Класс защиты | IP54 |
Подогреватель масла | 200 W (Standard) |
Маслоотделитель | Standard |
Масляный фильтр | Standard |
Датчик температуры нагнетания | Standard |
Стартовая разгрузка | Standard |
Регулирование производ-сти 4-х-ступ. | 100-75-50-25% (Standard) |
Плавное регулирование производ-сти | 100-25% (Standard) |
Встроеный обратный клапан | Standard |
Защита мотора | SE-E1 (Standard), INT69VSY-II(Standard for 660-690V) |
Заправка масла | 15,0 dm3 |
Параметры масла | |
Датчик уровня масла | min / max OLC-D1-S (Option) |
Запорный вентиль на нагнетании | Option |
Запорный вентиль на всасывании | Option |
Запорный вентиль на линии экономайзера с шумоглушителем | Option |
Впрыск жидкости со встроенным соплом | Option |
Мостики для прямого старта | Option |
Антивибрационные демпферы | Option |
▼ tc | ► to | 10°C | 5°C | 0°C | -5°C | -10°C | -15°C | -20°C | -25°C |
40°C | Q [W] | 283630 | 240818 | 202596 | 168706 | 138764 | 112452 | 89543 | — |
P [kW] | 53,2 | 51,7 | 50,1 | 48,6 | 47,3 | 46,4 | 45,8 | ||
I [A] | 88,7 | 86,4 | 84,2 | 82,1 | 80,3 | 78,9 | 78 | ||
45°C | Q [W] | 275955 | 233511 | 195724 | 162191 | 132583 | 106669 | 84274 | — |
P [kW] | 59 | 57,5 | 55,8 | 54,1 | 52,5 | 51,2 | 50,1 | ||
I [A] | 97,1 | 94,8 | 92,4 | 90 | 87,7 | 85,7 | 84,2 | ||
50°C | Q [W] | 266341 | 224592 | 187391 | 154390 | 125373 | 100179 | 78559 | — |
P [kW] | 65,5 | 63,9 | 62,2 | 60,3 | 58,4 | 56,7 | 55,2 | ||
I [A] | 106,6 | 104,3 | 101,7 | 98,9 | 96,2 | 93,7 | 91,5 |
в соответствии с EN12900 (10K перегрев всасываемого газа, переохлаждение жидкости в экономайзере с разницей температур 5K)
Условные обозначения
- tc — температура конденсации
- to — температура испарения
- Q [W] — холодопроизводительность (R404a)
- P [kW] — потребляемая мощность
- I [A] — ток
Расположение штутцеров из «Размеры»:
- 1 Присоединение высокого давления (HP)
- 2 Дополнительное HP присоединение
- 3 Присоединение низкого давления (LP)
- 4 Визуальный индикатор уровня масла («глазок»)
- 5 Сервисный масляный штуцер (стандартное исп-е) / Присоединение масляной линии выравнивания (параллельное подключение)
- 6 Пробка штуцера слива масла (корпус мотора)
- 7 CSH только, за исключением CSH6583, CSH6593, CSH95103 и CSH95113: Присоединение для электро-механического датчика уровня масла в случае замены CSH.1 на CSH.3
- 8 Присоединение для опто-электронного датчика уровня масла (OLC-D1-S) CSVH: интегрирован в систему FI управления
- 9 Нагреватель масла с гильзой (стандарт) CSVH: интегрирован в систему FI управления
- 10 Присоединение датчика давления масла
- 11 Присоединение для внешнего маслооохладителя (опция — адаптер) 11a Выход в маслоохладитель 11b Вход/возврат из маслооохладителя
- 12 Датчик температуры масла (PTC) CSVH: интегрирован в систему FI управления
- 13 Присоединение экономайзера (ECO) (опция CSH — запорный клапан: с глушителем пульсаций)
- 14 Резьбовое отверстие для фиксации трубопроводов (линии для ECO, LI или для охлаждения FI)
- 15 Присоединение для впрыска жидкости (LI) (CSH: опция — запорный клапан)
- 16 Винт заземления корпуса
- 17 Присоединение для возврата масла и газа (для систем с затопленным испарителем: опция — адаптер)
- 18 Масляный фильтр (сервисное присоединение)
- 19 Охлаждение FI (жидкий хладагент)
- 20 привод с переменной скоростью